Описание

Компактный уплотнитель XH263J используется для уплотнения твердых отходов для продления срока службы полигонов и сокращения свалок. Реже используется в качестве катка для формирования дорожного фундамента и уплотнения грунтов при строительстве водохранилищ, аэропортов и т.д.

Конструкция

При проектировании компактного уплотнителя XH263J использовалась схема компоновки сочлененной рамы, механической коробки передач, полноприводного привода и полного гидравлического рулевого управления. Компактор оснащен передним отвалом.

Шарнирное соединение

Передняя и задняя рамы шарнирно соединены шарнирными звеньями.

Передняя и задняя рамы соединены поворотным подшипником, чтобы реализовать боковое смещение рамы, таким образом колеса полностью заземлены, а уплотнительные вальцы могут эксплуатироваться по неровной рабочей поверхности, тем самым улучшая эффект уплотнения и безопасность транспортного средства.

Нижняя часть рамы полностью закрыта и имеет структуру дна судна, что дает возможность работать в тяжелых условиях.

Двигатель 192 кВт

Номинальная мощность: 192 кВт
Номинальная скорость: 2200 об / мин

Двигатель с водяным охлаждением с большим запасом мощности, низким уровнем шума, отвечающий национальным стандартам выбросов III.

Коробка передач

Многоступенчатая коробка передач Hangfa FDG200 с гидротрансформатором характеризуется стабильной работой, низким уровнем шума и высокой надёжностью.

Ведущая ось имеет дисковый тормоз и ограниченную блокировку дифференциала

Рабочие органы

Вальцы имеют уникальное расположение кулачков конической формы для максимального уплотнения и дробления.

Отвал сгребает перед собой мусор, повышая эффективность работы компактора.

Размер отвала: 3 800 мм X 2 000 мм

Кабина

Закрытая кабина со встроенной печкой и кондиционером оснащен ионным генератором и устройством принудительной очистки воздуха. Воздуховод расположен в верхней части кабины, что также обеспечивает свежий воздух в кабине в суровых условиях работы и обеспечивает хорошую рабочую среду. Откидываемся кабина удобна для обслуживания.

Механизм защиты от опрокидывания интегрирован с каркасом, который является надежным и безопасным.

Гидравлическая система

Она состоит из двух частей: гидравлической системы рулевого управления и системы подъема отвала.

Нажимная система подъема отвала и система рулевого управления имеют рабочий насос, а цилиндр ковша и рулевой цилиндр образуют открытую систему.

В этой открытой рабочей системе приоритетный клапан распределяет поток рулевого механизма и клапана ковша.

Особенности системы:

В случае недостаточного потока системы поток рабочего насоса сначала обеспечивает работу системы рулевого управления.

Пропорциональное управление пилотным клапаном, действие цилиндра имеет разные скорости действия в зависимости от угла нажатия ручки.

Пропорциональное управление пилотным клапаном, действие цилиндра имеет разные скорости действия в зависимости от угла нажатия.

Рулевое управление с датчиком нагрузки легкое в управлении и стабильное по производительности.

Электрическая система

Напряжение компактора 24 вольта, оснащено двумя импортными необслуживаемыми батареями, с низким температурным пределом и длительным сроком службы.

Настройте управляемый автоматический низкотемпературный стартер, чтобы обеспечить нормальное использование в холодное время года.

Рабочий свет горит какое-то время, чтобы облегчить эвакуацию водителя с рабочего места.

Кабина оснащена 7-дюймовым ЖК-монитором и двумя водонепроницаемыми камерами в задней части капота и в верхней части кабины, чтобы поднять безопасность вождения.

Тормозная система

Машина спроектирована с рабочим и стояночным тормозами. Гидравлический тормоз дискового тормоза установлен на каждом из четырех ведущих вальцов.

Пневматическая система обеспечивает мощность тормозной системы и снабжена автоматическим сливным клапаном.

Стояночный тормоз — это барабанный тормоз, который устанавливается в положении отбора мощности коробки передач и управляется «гибким» валом.

Централизованная система смазки

Из-за особенно суровых условий работы машина нуждается в особой защите, а некоторые части смазки скрыты в корпусе. Установка централизованной системы смазки не только обеспечивает ежедневное обслуживание точек смазки всего транспортного средства, но и значительно облегчает работу.

Система орошения

Необходима для распыления специальных растворов для уничтожения вредителей, насекомых.

Передняя рама оснащена резервуаром для раствора большой емкости. Система использует три уровня фильтрации.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Эксплуатационная масса, кг	28000
Коэффициент распределения массы ведущего колеса, %	50

ВАЛЬЦЫ

Передний валец (Д х Ш), мм	1620 × 1280
Задний валец (Д х Ш), мм	1620 × 1115
Ширина уплотнения, мм	3710

СКОРОСТЬ «ТУДА / ОБРАТНО», КМ / Ч

1-я скорость	0 ~ 4.4
2-я скорость	0 ~ 7.7
3-я скорость	0 ~ 10.7
Теоретическая способность преодолевать подъём, %	100
Минимальный угол поворота, мм	6700
Минимальный дорожный просвет, мм	460

БУЛЬДОЗЕРНЫЙ ОТВАЛ

Ширина, мм	3800
Высота, мм	2000
Максимальная высота подъема, мм	1000
Максимальная глубина копания, мм	120